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　　VLBI數據處理中心。中科院上海天文臺供圖
　　北京時間2月10日晚，中國首次自主火星探測器天問一號成功實施“制動捕獲”，隨后順利進入大橢圓環火軌道。在這個過程中，甚長基線干涉測量（VLBI)測軌分系統全力護航，其測量精度大幅提高。
　　中國科學院上海天文臺研究員劉慶會在受訪時說，這一套系統就是在探月工程VLBI測定軌的基礎上建設的，針對“天問一號”任務需求，系統對4個測站的硬件進行了升級。
　　VLBI測軌分系統，被形象稱為“超級望遠鏡”，它由北京站、上海站、昆明站和烏魯木齊站以及位于上海天文臺的VLBI數據處理中心組成，這樣構成的望遠鏡相當于把幾個小的望遠鏡聯合起來，在分辨率上達到口徑為3000多千米的巨大綜合口徑射電望遠鏡的觀測效果。
　　劉慶會說，相對探月工程來說，“天問一號”飛得特別遠，任務執行起來有不同的感覺，“比如，嫦娥探測器變軌的時候，信號我們一直能看到，但（天問一號）火星探測器變軌后，一段時間內我們是看不到信號的，因為太遠了，且有時候(探測器)飛到火星背面，隱約會有種滯后的感覺。”
　　為了滿足“天問一號”的測定軌要求，VLBI測軌分系統團隊完成了40多臺套軟件和硬件的研發、測試和現場安裝；成立了90多人的試驗隊，持續開展了火星探測VLBI高精度測定軌技術研究和測試驗證。到目前為止，VLBI測軌分系統任務執行情況順利，VLBI的測量精度及執行任務的能力大幅提高。
　　中國科學院上海天文臺研究員洪曉瑜說，2月是“天問一號”集中測控的重要弧段，有中途修正，軌道機動和三次火星捕獲。在這次集中測軌期間，VLBI測軌分系統需要每天觀測，90多名試驗隊員將放棄春節休假，堅守崗位，執行測定軌任務。